吉林正規聚氨酯特種輪胎電話

近年來，各行業越來越重視節能環保，輪胎也出現了“環保輪胎”，這種的料大特點就是具有低滾動阻力、高抗濕滑性能和高耐磨性能，因此對制造輪胎的材料有了更高的要求。聚氨酯彈性體以既有塑料的高硬度又有橡膠的高彈性的優點，成為制作這種叉車輪胎的較佳材料。制造輪胎采用澆注型聚氨酯彈性體，可以使復雜的固相加工改為簡單的液相加工，省去了龐大的生產設備、簡化了加工工藝，使材料混合、成型、硫化實現一體化。

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實心輪胎和充氣輪胎的輪輞，是可以互換使用的。但輪輞的裝卸需要在壓力機上用輔助工具才能完成，為確保安裝過程的安全及準確，應遵循以下規則：先檢查輪胎與輪輞的適配性，即需安裝的輪胎規格型號是否與輪輞型號相同。同規格的輪胎所使用的輪輞寬度有所不同，安裝時要首先確認。輪輞的檢查包括輪輞有無缺陷，有無毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否則易掛傷輪胎轂內，影響安裝和使用。為保證輪胎能順利安裝到位，減少與輪輞間的摩擦，安裝時，輪胎的轂內和輪輞的外表面需噴涂潤滑劑。

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更換需要投入資金，但新更換的輪胎使叉車操作員和您的工廠受益，毫無疑問，對叉車而言是獲得較大效率，可以提高工作效率和減少油耗，新輪胎還可以較大程度減少沖擊，可以為操作員創造更加舒適的駕駛性能，他們可以減輕疲勞和集中精力工作。必要的更換實際可以降低維護成本，更換后的輪胎提高工作效率。

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內燃叉車實心輪胎的生產具有半個多世紀生產歷史和經驗的先進技術，在橡膠配方設計上大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題;先進的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力。經國家工程機械質量監督檢驗中心檢測，實心輪胎滾動阻力系數與充氣輪胎相當，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題;